Atualizado em: 12 setembro 2013

Transporte de ônibus 24 horas em SP

As paradas dos ônibus que vão cobrir a linha do metrô,no horário da madrugada, serão feitas nas estações das linhas 1-azul, 2-verde, 3-vermelha e 4-amarela.
Você Sabia?
Que os trens chegaram ao Brasil em meados do século 19, mais precisamente no ano de 1854.
Transporte de ônibus 24 horas em SP 1

A partir de janeiro, SP terá 140 linhas de ônibus circulando de madrugada

O prefeito da cidade de São Paulo, Fernando Haddad, incluiu o projeto de ônibus 24 horas em sua lista de prioridades para o ano de 2014. O projeto está em desenvolvimento na Secretaria de Transportes, e prevê que os ônibus noturnos façam o mesmo percurso das linhas de metrô.

Visto que o metrô não funciona no período no período da madrugada, das 0:00 às 4:40 horas, horário em que fica fechado para manutenção. As paradas dos ônibus que vão cobrir a linha do metrô,no horário da madrugada, serão feitas nas estações das linhas 1-azul, 2-verde, 3-vermelha e 4-amarela.

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Informação

O projeto de ônibus 24 horas faz parte da lista de Lei de Diretrizes Orçamentárias para o ano que vem.

Assim 140 linhas, divididas em dois sistemas, estrutural e local, vão funcionar todos os dias, entre 0:00 e 4:00 horas, em São Paulo, a partir de janeiro de 2014. Esses ônibus vão passar pelos corredores principais da cidade, em intervalos de 15 minutos.

Sendo que já há 98 linhas que atendem os usuários de ônibus durante a madrugada, mas essas linhas funcionam de maneira difusa e pouco integrada.  Mas o projeto ônibus 24 horas quer reorganizar e ampliar a frota da madrugada. Assim haverão 430 coletivos, incluindo micro-ônibus,  que vão circular durante a madrugada, sendo que a frota total da cidade é de cerca de 15 mil veículos. Já o custo da operação na madrugada subirá de R$ 2 milhões para R$ 5 milhões por mês, mas essa despesa será paga pela Prefeitura de São Paulo.

O projeto de ônibus 24 horas atenderá a duas demandas, uma estrutural e outra local. Sendo que a estrutural acompanhará, sempre que possível, o traçado do metrô e do trem, e atenderá à demandas maiores entre regiões distantes.

Já a demanda local, terá ônibus que vão percorrer os bairros a partir de pontos de integração com as linhas longas, como os terminais. Esses ônibus circulares, vão trafegar em bairros onde há demanda por transporte à noite, entretanto esses ônibus devem ter saídas mais espaçadas, a cada meia hora. Sendo que as próprias empresas que operam durante o dia farão as linhas durante a noite.

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