F-1 relembra Senna x Prost com dupla da McLaren

A Fórmula 1 voltou a viver os momentos turbulentos da Era Senna e Prost e mais uma vez a McLaren é a escuderia que conta com os pilotos que passaram para fora do box a inimizade interna. Depois de ser campeã pela última vez em 1999, ainda com o finlandês Mika Hakkinen, a escuderia inglesa voltou ao topo da categoria, mas teme perder para si mesma a chance de levar os Mundiais de Pilotos e Construtores. Restando apenas seis etapas para o fim da temporada, a McLaren lidera entre as equipes com 138 pontos, contra 119 da Ferrari. Já o inglês Lewis Hamilton domina entre os pilotos, com 80 pontos, cinco a mais que o companheiro Fernando Alonso. O rival mais próximo é o finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, com 60.

A vantagem nos Construtores poderia ser ainda maior se não fosse a confusão na última etapa, em Hungaroring, quando a equipe perdeu a chance de somar 15 pontos após uma confusão nos treino de classificação.

Na ocasião, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) concluiu que Alonso segurou deliberadamente Hamilton antes da última saída para o box. A McLaren saiu em defesa do espanhol ao informar que o bicampeão tinha a prioridade e que o inglês havia quebrado uma determinação por não permitir que o parceiro o ultrapassasse ainda na pista durante a classificação.

Em 1988 e 89, a McLaren vivia o seu auge técnico, mas também os momentos mais turbulentos. Senna chegou à McLaren como um piloto promissor contra um bicampeão Prost, mas ignorou a experiência do francês e foi campeão em sua primeira temporada na equipe.

No ano seguinte, Prost foi mais regular e tinha vantagem na fase final do campeonato. No GP do Japão, Senna estava atrás do companheiro e precisava vencer para seguir na luta pelo título.

O brasileiro tentou a ultrapassagem no final da chicane, porém Prost fechou a porta e os dois se chocaram. O abandono duplo daria o tricampeonato ao francês. Prost deixou o carro, mas Senna pediu para ser empurrado e cortou caminho no retorno à pista. O brasileiro voltou e venceu a corrida, mas foi desclassificado.

Na época, Senna acusou o francês Jean-Marie Balestre, então presidente da Fisa, de favorecimento ao compatriota. No final daquele ano, Prost trocou a McLaren pela Ferrari e a dupla nunca mais correu junta. Em 1993, o francês tinha uma cláusula contratual com a Williams que não permitia que o brasileiro fosse o seu companheiro.

Especula-se que Alonso poderia seguir o mesmo caminho por estar irritado com um suposto favorecimento a Hamilton, piloto que sempre contou com o apoio da McLaren e da Mercedes-Benz desde as categorias de base.

A briga entre os dois pilotos já foi manchete nos principais jornais espanhóis e ingleses e já houve especulações que Alonso poderia ir para Renault, BMW e até para a rival Ferrari.

Ron Dennis, chefe de equipe da McLaren, admitiu que atualmente é mais difícil controlar Alonso e Hamilton do que Senna em Internet. “Naquela época não havia Internet”, brincou.

Companheiro de Alonso na Minardi, em 2001, o brasileiro Tarso Marques saiu em defesa do ex-parceiro. Recentemente, Hamilton disse que Alonso não falava mais com ele desde o incidente na Hungria.

“Foi o companheiro que me dei melhor em toda a minha carreira. Nós viajávamos e saíamos juntos. Nossa relação não era só dentro da equipe. Nos dávamos muito bem”, disse Tarso, que compete pela equipe Terra Racing na Stock Car, em entrevista exclusiva ao Terra Esportes.

Na Minardi, Tarso Marques relembrou que Alonso tinha o melhor carro e contava com mais apoio interno, mas isso já estava pré-estabelecido. “Fui para ser o segundo. Não tinha como eu ficar reclamando”, completou.

Já outro ex-piloto de Fórmula 1 afirmou que Alonso só fica na McLaren caso seja campeão. “Acho que a situação não está boa para o Ron Dennis. Vai depender muito de como vai terminar este ano. Se o Alonso ganhar, será mais fácil manter a dupla, porque o Hamilton ainda é novo”, comentou Enrique Bernoldi.

Pela extinta equipe Arrows, Bernoldi, que também compete na Stock, teve um relacionamento conturbado com o holandês Jos Verstappen, apesar de ambos brigarem apenas por posições intermediárias.